咨詢與交流
【編者按】“五月的風(fēng)吹瘦了四月的衣，四月的瘦枝卻豐滿成五月的綻放。”1-4月水泥產(chǎn)量同比增速大幅回落，暗示固定資本形成也許出現(xiàn)了顯著放緩，其他一些證據(jù)也暗示同期全社會存貨可能存在被動累積?？紤]到終端需求的疲弱和存貨去化的壓力，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長仍難樂觀。5月份工業(yè)品期貨價格保持平穩(wěn)，其中螺紋鋼價格跌勢持續(xù)。預(yù)計5月生產(chǎn)資料PPI環(huán)比仍難擺脫負(fù)增長。近期中美鋼材價格以及PPI走勢的背離比較明顯。
財政庫款清繳對銀行間短端資金價格產(chǎn)生影響。但考慮到央行自去年“錢荒”以后對短端資金穩(wěn)定更加重視，銀行間資金價格劇烈上升的可能性不大。監(jiān)管規(guī)范同業(yè)非標(biāo)，對實體經(jīng)濟(jì)信用供應(yīng)構(gòu)成負(fù)面影響，對債券收益率構(gòu)成支持。
美國增長、就業(yè)和通脹等數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍然積極，房地產(chǎn)市場數(shù)據(jù)恢復(fù)偏弱。近期歐洲貨幣寬松預(yù)期比較濃厚，歐元兌美元有所貶值，美元指數(shù)小幅反彈。
行業(yè)資訊
國務(wù)院：今年將推地方政府債務(wù)與融資平臺剝離
近日，國務(wù)院批轉(zhuǎn)發(fā)改委《關(guān)于2014年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點任務(wù)的意見》，提出了今年地方政府性債務(wù)改革思路：建立以政府債券為主體的地方政府舉債融資機(jī)制，剝離融資平臺公司政府融資職能。
《意見》確定了今年5大改革重點：加快轉(zhuǎn)變政府職能；著力推進(jìn)財稅金融價格改革；深化國有企業(yè)、科技體制等改革；深化戶籍、土地等體制改革；以開放促進(jìn)改革。
《意見》透露，今年將從四方面構(gòu)建地方政府性債務(wù)“防火墻”：建立以政府債券為主體的地方政府舉債融資機(jī)制，剝離融資平臺公司政府融資職能；對地方政府債務(wù)實行限額控制，分類納入預(yù)算管理；推行權(quán)責(zé)發(fā)生制的政府綜合財務(wù)報告制度，建立考核問責(zé)機(jī)制和地方政府信用評級制度；建立健全債務(wù)風(fēng)險預(yù)警及應(yīng)急處置機(jī)制。
這意味著今年將剝離、取消各級政府設(shè)立的融資平臺公司。之前，國家審計署多次“警告”，一些地方政府變相融資現(xiàn)象突出，融資平臺公司清理不到位。
中央財經(jīng)大學(xué)教授王庸軍表示，地方政府性債務(wù)的最關(guān)鍵問題在于“公開”，“防火墻”設(shè)置應(yīng)明確公開原則，“只有加大公開力度，舉債、放債、償還債全方位公開，才能真正預(yù)防地方政府性債務(wù)風(fēng)險”。
商務(wù)部：出口退稅效率將會提高
國務(wù)院新聞辦公室于日前舉行新聞發(fā)布會，商務(wù)部對外貿(mào)易司司長張驥解讀了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》，并對出口退稅效率問題回答了記者提問。
現(xiàn)在出口退稅的執(zhí)行周期相對較長，一般都達(dá)到半年以上，對于很多中小微外貿(mào)企業(yè)來影響較大?！兑庖姟分性黾恿硗庵醒胙a助的力度，同時強(qiáng)調(diào)了加快退稅進(jìn)度的具體落實落實問題，張驥表示，出口退稅的效率將會提高。
他指出，退稅時間并不是普遍的?？偟膩碚f，近年來退稅的速度是不斷加快的，稅務(wù)部門在這方面做了很多工作，廣大外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該能夠感受到退稅效率提高的變化。但確實有些企業(yè)反映，出口退稅還有些不便利。這次文件中對這種情況又進(jìn)一步明確，完善了出口退稅的機(jī)制，包括三個層面。
一是關(guān)于中央政府和地方政府出口退稅分擔(dān)問題。出口退稅不是一個優(yōu)惠政策，是國際通行慣例。
二是地方政府層面。沿海地區(qū)出口多，而且有些供貨是來自于中西部地區(qū)。按照現(xiàn)行分擔(dān)機(jī)制，出口越多，財政負(fù)擔(dān)越重，因此地方有壓力。這次國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志高度重視，各部門積極配合，在分擔(dān)機(jī)制方面做了一些完善，這將有利于調(diào)動地方積極性，減少地方的后顧之憂，為企業(yè)創(chuàng)造更好的環(huán)境。
三是企業(yè)層面。退稅效率將會提高。有關(guān)部門將會按照19號文件，為企業(yè)提供良好的服務(wù)，特別是對合法經(jīng)營的外貿(mào)企業(yè)，保證足額、及時退稅。
自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺月底啟動
隨著自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺即將在5月28日面世，首批掛牌交易資產(chǎn)悄然浮出水面。
知情人士透露，作為自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺的經(jīng)營機(jī)構(gòu)——上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（下稱“上海聯(lián)交所”）已收到多家融資租賃公司租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓申請，其中包括海航資本旗下融資租賃公司、國銀租賃、交銀租賃、民生租賃與遠(yuǎn)東宏信等，擬轉(zhuǎn)讓租賃資產(chǎn)涉及飛機(jī)、船舶、工程機(jī)械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等。
“首批掛牌資產(chǎn)預(yù)計超過50億元人民幣，但不排除聯(lián)交所根據(jù)市場狀況有所調(diào)整。”這位知情人士透露。自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺運營初期，聯(lián)交所仍將沿用現(xiàn)行的產(chǎn)權(quán)交易體系，但交易對象目前僅限于融資租賃公司。
“與黃金國際板運作模式截然不同。”他解釋說，目前參與該平臺的融資租賃公司無需先開設(shè)自由貿(mào)易賬戶（FT系列賬戶），但隨著該平臺面向境外融資租賃公司開放，將涉及跨境交易問題，到時需要自由貿(mào)易賬戶提供跨境融資等便利化操作。
在上述人士看來，聯(lián)交所設(shè)立這一平臺的主要目的是借助自貿(mào)區(qū)特殊的金融創(chuàng)新政策，解決融資租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓交易長期存在的資產(chǎn)登記公示缺失、交易稅收偏高、定價體系不統(tǒng)一、跨境交易操作繁瑣等問題。
記者了解到，自貿(mào)區(qū)管委區(qū)對融資租賃資產(chǎn)交易平臺的建設(shè)相當(dāng)重視，不排除在自貿(mào)區(qū)管理條例的基礎(chǔ)上，醞釀推出統(tǒng)一的自貿(mào)區(qū)融資租賃公司管理辦法。
然而，個別融資租賃公司也擔(dān)心，這一平臺能否實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化交易操作流程，形成租賃資產(chǎn)的批量轉(zhuǎn)讓交易。以往，融資租賃公司都是通過“點對點”私下轉(zhuǎn)讓租賃資產(chǎn)，其中涉及的租賃資產(chǎn)登記確認(rèn)、定價、稅收分?jǐn)?、跨境交易等操作難題，都可由雙方協(xié)商解決。
自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺則需要設(shè)計一個適用于所有交易者的租賃物資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓操作標(biāo)準(zhǔn)，并建立租賃物登記公示、交易過程稅務(wù)處理、基于信用評級的定價體系、跨境交易的便捷操作等一系列配套措施。
上述知情人士透露，針對租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓過程的實際操作困難，自貿(mào)區(qū)相關(guān)部門將在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，出臺相應(yīng)配套政策給予解決。
操作瓶頸待解
一位融資租賃業(yè)內(nèi)人士表示，此前北京、天津等地交易所都嘗試過設(shè)立融資租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓平臺，但遲遲未見起色。究其原因，一是缺乏成熟的交易流程與配套政策，二是難以吸引足夠的投資者參與。
“由于大型租賃公司租賃資產(chǎn)風(fēng)控措施相對齊全，可以降低資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓過程的投資風(fēng)險，吸引更多投資者參與。”他解釋說。這也是自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺將上述5家大型融資租賃公司部分租賃物納入首批掛牌轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的重要原因之一。
記者還了解到，自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺正在吸引一批外資租賃公司參與租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。由于外資租賃公司擁有充足的外債額度，可以通過內(nèi)保外貸等方式從境外按2%-3%融資成本拿到足夠的美元，若他們購買的融資租賃資產(chǎn)利率超過8%，即使再扣除3%的其他操作成本，還能獲得3%左右的利差收益。
“目前，自貿(mào)區(qū)正在籌劃的FT系列賬戶，將促進(jìn)跨境投融資的便利化。”上述知情人士透露。即便跨境融資交易的操作趨向便捷，自貿(mào)試驗區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺仍有不少交易難題有待解決。
他舉例說，當(dāng)一筆租賃資產(chǎn)需要轉(zhuǎn)讓時，是用資產(chǎn)包解決、還是用債權(quán)類資產(chǎn)或股權(quán)類資產(chǎn)解決，其中涉及到不同稅負(fù)問題，需要出臺一項融資租賃資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓過程的稅收規(guī)定；其次是需要建立一個完善的資產(chǎn)登記公示制度明確租賃物的產(chǎn)權(quán)歸屬。
一位接近自貿(mào)區(qū)管委會的人士透露，目前自貿(mào)區(qū)不大可能會對融資租賃行業(yè)出臺稅收優(yōu)惠政策。但自貿(mào)區(qū)管委會正考慮對某些特定國家扶持產(chǎn)業(yè)出臺相應(yīng)的扶持政策，比如基于自貿(mào)區(qū)管理條例相關(guān)規(guī)定，可能出臺一個獨立的融資租賃公司管理辦法。
“自貿(mào)區(qū)融資租賃產(chǎn)權(quán)交易平臺在運營初期，仍以點對點（即一筆租賃資產(chǎn)由單一租賃公司認(rèn)購）的湊合交易為主，但隨著自貿(mào)區(qū)相關(guān)配套措施的完善，將適時開展點對面（即一筆租賃資產(chǎn)由多家租賃公司購買）的交易，甚至是面對面（即多筆租賃資產(chǎn)由多家租賃公司購買）的租賃資產(chǎn)打包交易。”他說?；谂涮渍叩某雠_，租賃資產(chǎn)證券化可能在自貿(mào)區(qū)得到率先突破。
降低實體經(jīng)濟(jì)融資成本，需要市場做主
近日，李克強(qiáng)總理在內(nèi)蒙考察時召開座談會，讓“實體經(jīng)濟(jì)”與“金融服務(wù)”面對面坐在了一起。其中，四名代表實體經(jīng)濟(jì)的企業(yè)家毫無保留地傾吐企業(yè)融資難、融資貴等問題。李克強(qiáng)總理就此指出，政府要堅持穩(wěn)健的貨幣政策，但要穩(wěn)中求進(jìn)，合理適當(dāng)?shù)剡\用“政策工具箱”，適時適度預(yù)調(diào)微調(diào)，盤活資金存量，優(yōu)化金融結(jié)構(gòu)，保持貨幣信貸合理增長，推進(jìn)金融改革，營造良好的金融環(huán)境。
應(yīng)當(dāng)說，實體經(jīng)濟(jì)融資難以及融資成本過高是近幾年一直存在的老問題，這其中既與利率市場化改革、貨幣政策、融資方式調(diào)整有關(guān)，也有地產(chǎn)泡沫化與增長放緩造成的風(fēng)險上行等因素。參加座談的幾乎都是傳統(tǒng)領(lǐng)域的企業(yè)，比如煤化工、有色金屬等，本身就因產(chǎn)能過?；蛐枨笙陆刀媾R困難，而鄂爾多斯投資控股集團(tuán)所在的城市更是國內(nèi)有名的“債城”，考慮到風(fēng)險，一些企業(yè)融資難是正常的，不應(yīng)該歸之于貨幣政策。
但是，從總體上看，實體經(jīng)濟(jì)的融資成本過高是不爭的事實，也是這幾年政府一直頭疼的事情，并提出“盤活資金存量”的思路。事實上，從數(shù)據(jù)上看，近幾年不管是信貸投放還是社會融資規(guī)模，都顯示信用并未緊縮，因此，這個問題曾讓人大惑不解。一個重要原因是，在過去幾年，資金源源不斷的流入房地產(chǎn)業(yè)與地方融資平臺，前者可以給出更高的回報率，而后者有政府信用擔(dān)保而呈現(xiàn)無風(fēng)險、高收益特征。大量資金通過影子銀行系統(tǒng)流入這些領(lǐng)域，從而對實體經(jīng)濟(jì)融資造成了擠壓，抬高了利率成本。
現(xiàn)在，政府重新開始推出大型的鐵路建設(shè)項目以及保障房建設(shè)計劃，通過政策性銀行或定向貸款投放等方式，向這些項目提供低成本的融資。此外，還計劃允許若干城市作為試點發(fā)行地方債。
在客觀效果上，定向投放或會抬高實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的融資成本。近些年，實體經(jīng)濟(jì)融資成本過高，不恰當(dāng)?shù)馁Y金配置是重要原因之一。即資金大規(guī)模流入了地產(chǎn)行業(yè)與指定的部門，從而對實體經(jīng)濟(jì)融資造成一定擠壓。再加上大規(guī)模的影子銀行體系抬高了存款收益率，以及經(jīng)濟(jì)下行造成改變了銀行的風(fēng)險偏好，企業(yè)融資成本居高不下。
盡管這些地方政府項目和國有企業(yè)被默認(rèn)為有政府信用擔(dān)保，但考慮到銀行改革之前大規(guī)模剝離不良資產(chǎn)，很難讓人相信不會重蹈覆轍。也就是說，如果不允許很多沒有任何回報的地方項目停工以及那些負(fù)債累累的“僵尸”企業(yè)倒閉，系統(tǒng)性風(fēng)險得不到釋放，融資成本過高的問題就無法解決。
目前來看，各地政府和企業(yè)都在等待經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，倒逼貨幣政策寬松，即通過放水繼續(xù)支持增長。“放水”既可以維持僵尸企業(yè)與僵尸項目，又能夠降低融資成本，皆大歡喜。但是，在低成本的刺激下，市場會重新開始各種瘋狂的投資，從而制造更大的經(jīng)濟(jì)泡沫。
因此，要想降低實體經(jīng)濟(jì)的融資成本，要么，政府允許那些“僵尸”企業(yè)倒閉，停止持續(xù)的刺激，釋放風(fēng)險，讓市場配置資源；要么，繼續(xù)大規(guī)模放水，但這只會積累更大的風(fēng)險。即使通過各種工具壓低長期利率，緩沖經(jīng)濟(jì)下滑，為調(diào)結(jié)構(gòu)爭取時間，但信用風(fēng)險在這一過程只增不減，對實體經(jīng)濟(jì)融資難問題沒有幫助。我們認(rèn)為，政府應(yīng)該允許一些僵尸企業(yè)倒閉，讓他們停止“吸血”，讓市場真正地進(jìn)行配置資源。
行業(yè)看點
融資租賃業(yè)亟待發(fā)展專業(yè)船舶評估
中國在國際航線上航行的船舶近1/3處于老齡化狀態(tài)需更新。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，船舶融資租賃作用更加凸現(xiàn)，亟需發(fā)展下游的專業(yè)船舶評估行業(yè)。
船舶融租應(yīng)運而生
進(jìn)入21世紀(jì)后，特別是近幾年，船舶融資租賃業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展，已僅次于銀行貸款，成為船舶融資的第二大渠道。交通銀行、招商銀行、工商銀行、民生銀行、中國進(jìn)出口銀行等中資銀行，在2008年國際金融危機(jī)的背景下正式進(jìn)軍船舶融資租賃市場并迅速崛起。金融租賃、內(nèi)資租賃、外資租賃三大板塊，在船舶融資租賃市場群雄逐鹿，隨著金融改革的推進(jìn)，融資租賃企業(yè)將不斷完善。
航運業(yè)是高投入、高風(fēng)險、低回報的行業(yè)，船舶購置是航運企業(yè)最大的成本支出。絕大多數(shù)航運企業(yè)在新造船或購買二手船時都要考慮融資問題，船舶成本的高低關(guān)系到航運企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，對于航運企業(yè)來講，籌措資金始終是大問題。同時，船隊還有更新的需求，一方面，中國航運企業(yè)船隊老齡化嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)狀況欠佳，越來越不能適應(yīng)目前競爭激烈的航運市場，就目前而言，中國在國際航線上航行的船舶近1/3處于老齡化狀態(tài)，船舶事故連續(xù)不斷；另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)對船舶技術(shù)、質(zhì)量、油耗等方面性能也提出越來越高的要求，特別是在目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨GDP和社會效益雙方博弈的改革十字路口上，大部分現(xiàn)有運力無法滿足未來一段時間內(nèi)中國經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型的需求。中國各大航運企業(yè)正在著手改善船隊結(jié)構(gòu)，這對造船業(yè)無疑是巨大的潛在市場。
基于以上因素，發(fā)展船舶融資租賃在中國是一種必然趨勢。航運企業(yè)的融資渠道較為單一，主要為銀行借貸、股權(quán)融資以及債券融資。一旦發(fā)生金融危機(jī)，金融市場資金流動性降低，企業(yè)很難向銀行融到所需資金，從而制約企業(yè)發(fā)展。由于企業(yè)規(guī)模以及信用額度等原因，中小航運企業(yè)一般都有融資難問題。
融資租賃的船舶出租人側(cè)重于對船舶的未來營運能力管理，并以此作為其回收債權(quán)的保證，從而給中小航運企業(yè)提供100%的融資。船舶管理領(lǐng)域?qū)I(yè)性要求非常高，涉及金額也非常大，往往一艘船舶的價值可以比肩一家企業(yè)。一艘船舶涉及的專業(yè)知識也非同其他行業(yè)，特別是不同類型的船舶；同一類型的船舶配置也不一樣，千差萬別。由于融資租賃企業(yè)對船舶的了解未必非常專業(yè)，所以，評估機(jī)構(gòu)給予技術(shù)狀況勘驗和貼近市場的分析價格對其是十分重要的參考依據(jù)。
寧波銀行10億遁入融資租賃通道業(yè)務(wù)
寧波銀行是在其2013年股東大會上披露設(shè)立金融租賃公司的，根據(jù)其公告，該行股東會審議同意公司作為唯一發(fā)起人出資設(shè)立金融租賃公司，注冊資金為10億元。
這是繼北京銀行之后，第二家宣告獨資設(shè)立金融租賃公司的A股上市城商行。該行總行內(nèi)部人士表示，目前金融租賃公司正在籌備階段，具體名稱、架構(gòu)、業(yè)務(wù)重點，以及管理人員、開業(yè)情況，目前都尚未有時間表。
與之相似的是早前轉(zhuǎn)道H股上市的哈爾濱銀行，該行在今年1月獲得銀監(jiān)會頒發(fā)的業(yè)務(wù)牌照，并正式開始籌備。據(jù)當(dāng)時的情況介紹，從籌備到正式開業(yè)，需要6個月左右的時間。前述城商行內(nèi)部人士認(rèn)為，新的金融租賃管理辦法出臺后，對于金融機(jī)構(gòu)，制造企業(yè)進(jìn)入融資租賃行業(yè)有了更寬松的環(huán)境，一方面，目前城商行正在積極尋求轉(zhuǎn)型和混業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，金融租賃是重要的一個業(yè)務(wù)條線，另一方面，在新晉的競爭者，銀行系金融租賃在資金、客戶和風(fēng)控上，都有更大的優(yōu)勢。
其在創(chuàng)造利潤上，在金融脫媒和利率市場化的背景下，銀行業(yè)的競爭日趨激烈，傳統(tǒng)依靠利差獲得收入的盈利模式越加收窄，而金融租賃所經(jīng)受的影響則較小，能為銀行創(chuàng)造新的利潤增長極。
“飛機(jī)、船舶等大型設(shè)備，之前是城商行的弱項，設(shè)立金融租賃公司，也正是為了服務(wù)這些之前沒有覆蓋到的大戶。”前述城商行內(nèi)部人士介紹道。
從混業(yè)經(jīng)營和綜合化業(yè)務(wù)來看，寧波銀行在近一年來動作頻頻，2013年11月該公司旗下基金公司，永贏基金正式成立，亦是為數(shù)不多的城商行控股基金公司之一，這也標(biāo)志著該行綜合化經(jīng)營的第一步。
相較于對永贏基金1.35億元的投資，此次成立金融租賃公司投資10億元，寧波銀行綜合化經(jīng)營的決心更加明顯。
證監(jiān)會支持上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的細(xì)則將很快推出
上海自貿(mào)區(qū)自2013年9月29日掛牌以來，一行三會先后出臺了51條指導(dǎo)意見，同時，央行、銀監(jiān)會、保監(jiān)會的支持自貿(mào)區(qū)建設(shè)的細(xì)則相繼落地。
繼央行去年12月發(fā)布《關(guān)于金融支持中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的意見》，并陸續(xù)出臺擴(kuò)大人民幣跨境使用、支付機(jī)構(gòu)跨境人民幣支付業(yè)務(wù)、反洗錢和反恐融資、放開小額外幣存款利率上限、外匯管理改革等五項實施細(xì)則后，今年5月，自貿(mào)區(qū)金改第二季強(qiáng)勢來襲。
5月14日，銀監(jiān)會下發(fā)《關(guān)于試行中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)銀行業(yè)監(jiān)管相關(guān)制度安排的通知》，該《通知》包括一個正文和三個制度附件，覆蓋了銀行業(yè)監(jiān)管的事前、事中、事后環(huán)節(jié)，涉及機(jī)構(gòu)、高管、業(yè)務(wù)等重要領(lǐng)域，構(gòu)成了自貿(mào)試驗區(qū)銀行業(yè)監(jiān)管的基本框架。
5月19日，保監(jiān)會《中國保監(jiān)會辦公廳關(guān)于進(jìn)一步簡化行政審批支持中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展的通知》，簡化監(jiān)管制度或者機(jī)構(gòu)及其高管的準(zhǔn)入制度。
5月22日，央行上海總部發(fā)布被視為上海自貿(mào)區(qū)金融改革基礎(chǔ)設(shè)施和最核心政策之一的《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)分賬核算業(yè)務(wù)實施細(xì)則（試行）》和《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)分賬核算業(yè)務(wù)風(fēng)險審慎管理細(xì)則》，標(biāo)志著“央行30條”中創(chuàng)新有利于風(fēng)險管理賬戶體系的政策框架已基本成型。至此，央行支持上海自貿(mào)區(qū)金融改革的配套細(xì)則基本上出齊。
上海市委常委、常務(wù)副市長屠光紹日前公開比喻稱，“這樣一場大戲，一行三會 是導(dǎo)演或者編?。淮竽焕_舞臺燈光閃耀，一家家金融機(jī)構(gòu)是明星主演，而他們服務(wù)的企業(yè)是觀眾；那拉幕者、那指揮著舞臺燈光和音效的劇務(wù)，則是地方政府及其金融辦。”
業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著證監(jiān)會支持細(xì)則的落地，自貿(mào)區(qū)金融市場平臺的建設(shè)有望取得實質(zhì)性突破。