申萬宏觀指出，中國面臨的核心風險是通縮。通縮將放大債務，對于整體經濟尤其重資產型企業(yè)、消費型企業(yè)不利，而部分下游行業(yè)例如原材料加工企業(yè)和公用事業(yè)能夠從中受益。
11月份的經濟增長指標基本延續(xù)10月份的弱勢形勢, 整個經濟基本面呈現出“增長弱勢、通脹低位”的組合,經濟增長上升動力不強勁,價格具有一定通縮壓力。宏觀調控方面,中央經濟工作會議強調繼續(xù)維持“積極財政+穩(wěn)健貨幣”的政策組合不變,貨幣政策要更加注重松緊適度。預計明年赤字率將有所提高,“強中央弱地方”的趨勢更為明顯,當前基建投資發(fā)力仍是穩(wěn)增長的主要力量所在。
行業(yè)資訊
商務部正抓緊起草加快融資租賃業(yè)發(fā)展的意見
商務部外國投資管理司巡視員劉作章昨日在“2014中國融資租賃年會”上透露，“目前，商務部會同有關部門正在抓緊起草加快融資租賃業(yè)發(fā)展的有關意見，經報請國務院批準后下發(fā)。”另外，商務部還在會同各地商務部門著手研究修訂《外商投資租賃業(yè)管理辦法》。目前施行的《外商投資租賃業(yè)管理辦法》由商務部于2005年2月正式頒布。
行業(yè)井噴式發(fā)展
行業(yè)的快速發(fā)展勢頭在近年來非常明顯。商務部統(tǒng)計的數據顯示，截至11月底，全國已有外商投資融資租賃公司1600家，比2013年底增加600余家，該類型公司數量占到全行業(yè)的85%以上。數據還顯示，截至2013年底，融資租賃公司資產總額6112億元，同比增長73%，凈利潤約98億元，同比增長60%以上。
而據中國外商投資企業(yè)協(xié)會副會長、租賃業(yè)工作委員會會長李思明在該次會議上介紹，自2009年以來，我國融資租賃行業(yè)的公司數量和業(yè)務規(guī)模保持了雙發(fā)展勢頭。
他預計，今年底融資租賃公司將接近2000家，業(yè)務額將達到3萬億元人民幣。
其中，外資融資租賃公司在2012年和2013年的業(yè)務額約為3532億元和6112億元，約占全行業(yè)的30%左右。從服務領域來看，外資融資租賃公司主要以服務中小企業(yè)為主，2012年和2013年平均單一合同額分別為292萬元和316萬元。
另據上海商務委副主任顧軍在該次會議上透露，截至11月底，國內外個人投資者在上海投資設立512家融資租賃公司。同期，已有190家外商投資融資租賃公司、164家項目子公司入駐上海自貿區(qū)，注冊資本達621億美元。
“規(guī)范”、“促進”并舉
劉作章在會議上表示，近年來，企業(yè)數量的大幅井噴，對監(jiān)管部門的監(jiān)管水平提出了新的挑戰(zhàn)，其中一些問題也需要引起足夠重視。
他表示，當前融資租賃公司仍然存在區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。“目前90%以上的融資租賃公司位于東部沿海地區(qū)，而且其業(yè)務也幾乎集中在東部地區(qū)，中西部融資租賃發(fā)展相對滯后。”
此外，融資租賃公司專業(yè)化能力有待提高。據統(tǒng)計，目前，我國融資租賃的業(yè)務規(guī)模已躍居世界第二，但其整體規(guī)模與我國經濟發(fā)展水平相比仍有較大差距。還存在產品種類偏少，資產管理能力有待加強，專業(yè)服務、風險管理能力有待提高等問題。另外，少數公司還存在業(yè)務不規(guī)范的現象。
為解決上述問題，劉作章透露，目前，商務部會同有關部門，正在抓緊起草加快融資租賃業(yè)發(fā)展的有關意見，經報請國務院批準后下發(fā)。并且，商務部還在會同各地商務部門著手研究修訂《外商投資租賃業(yè)管理辦法》。
在規(guī)范外商投資租賃業(yè)發(fā)展的問題上，劉作章透露，商務部將加強對外資融資租賃公司業(yè)務的監(jiān)管與引導。對單一客戶集中度高、關聯交易比重較大，業(yè)務模式不太規(guī)范的企業(yè)進行重點監(jiān)管；與地方商務監(jiān)管部門共同建立一體化的監(jiān)管制度；并按相關規(guī)定，對不符合要求的融資租賃公司進行清理整頓。
同時，還將積極引導企業(yè)合理配置資源，提高資產回報的合理水平，加強風險管理意識，使融資租賃真正成為支持實體經濟發(fā)展的資源配置平臺。
天津自貿區(qū)正式獲批 融資租賃業(yè)再迎政策東風
的確，從2008年國務院批復《天津濱海新區(qū)綜合配套改革試驗總體方案》，到2011年批復《天津北方國際航運中心核心功能區(qū)建設方案》，關于“自貿區(qū)”的摸索在東疆保稅港區(qū)從未停止過。
在這期間，東疆融資租賃業(yè)作為重頭戲，在政策先行先試扶持下，一躍成為全國租賃行業(yè)的領頭羊。截至2014年9月末，天津共有融資租賃法人機構267家，注冊資金近1080億元，而2013年末天津的融資租賃合同余額就達到5750億元。
除了在規(guī)模上占據全國融資租賃業(yè)的四分之一江山外，天津融資租賃業(yè)在創(chuàng)新上也遙遙領先。以飛機租賃為例，東疆保稅港區(qū)在五年內創(chuàng)造出了20多種新的融資和租賃結構模式，實現了我國首單保稅飛機租賃交易、首單SPV借用外債大飛機租賃交易、首單飛機轉關租賃交易、飛機租賃資產證券化等創(chuàng)新交易結構。自2013年至今，東疆保稅港區(qū)交付的飛機數量占到我國以租賃貿易引進的飛機數量的90%，東疆保稅港區(qū)已經成為我國的飛機租賃中心。
2013年年底，國務院總理李克強將天津考察的第一站放在工銀租賃，足以顯示出租賃業(yè)在天津經濟發(fā)展中的地位。而在天津自貿區(qū)獲批消息落地前，資本市場上對天津唯一的融資租賃上市企業(yè)——渤海租賃也表現出了相當高的熱情。
今年9月份，天津市人民政府相關負責人在出席第一屆全球租賃業(yè)競爭力論壇時就表示，如果天津自貿區(qū)申請批下來，對租賃業(yè)顯然是大好消息，是一個非常重要的機遇。屈延凱也認為，面對全國其他省市對于融資租賃業(yè)的日益重視，尤其是以上海、廣東等地為代表，天津要想保持在全國的競爭優(yōu)勢，獲批自貿區(qū)自然是一個非常重要的砝碼。
以上海為例，借助自貿區(qū)在人民幣自由化改革的勢頭，上海融資租賃業(yè)獲得了種種政策優(yōu)惠，比如，自貿試驗區(qū)內融資租賃公司可開立跨境人民幣專戶，向境外借取跨境人民幣貸款，跨境人民幣借款額度采取余額制管理；外商融資租賃企業(yè)的外匯資本金實行意愿結匯；融資租賃類公司開展對外融資租賃業(yè)務時，不受現行境內企業(yè)境外放款額度限制等等。此外，還包括審批權限下放，由自貿試驗區(qū)管委會經濟發(fā)展局負責審批3億美金以下注冊資本的外資融資租賃公司，允許融資租賃公司兼營與主營業(yè)務有關的商業(yè)保理業(yè)務等等。
在上周五的國務院常務會議上，提出天津自貿區(qū)的建設將“以上海自貿試驗區(qū)試點內容為主體”，在屈延凱看來，這意味著上海自貿區(qū)內融資租賃企業(yè)所享受的優(yōu)惠政策將有望惠及天津。
在國務院常務會議上，同時還提出“結合地方特點，充實新的試點內容”。具體到天津來說，作為北方的交通、物流、港口樞紐，高端先進制造業(yè)發(fā)展也很快，這意味著天津在發(fā)展工業(yè)和貿易型租賃業(yè)方面具有雄厚的產業(yè)基礎。
作為融資與融物、實體經濟與金融業(yè)密切結合的產業(yè)來說，偏重任何一方都有可能讓融資租賃業(yè)陷入歧途。但業(yè)內人士認為，當前國內的融資租賃業(yè)務主要偏重于融資，融物方面則做得比較少，對于資產的管理也不夠重視。顯然，天津的產業(yè)基礎為融資租賃行業(yè)提供了豐沃的產業(yè)土壤，反過來，融資租賃的發(fā)展也將進一步促進高端制造業(yè)的發(fā)展。
在接受采訪時，不少融資租賃從業(yè)人士也認為天津之所以在融資租賃業(yè)發(fā)展中取得先行優(yōu)勢，跟政府的服務水平有不可分割的關系。“天津在融資租賃業(yè)方面設置了較低的門檻，同時在行政審批和專業(yè)化服務方面也很給力。未來，隨著國務院規(guī)范地方政府的相關稅收優(yōu)惠政策逐步推進，服務將是吸引企業(yè)入駐的亮點。”一家剛剛在天津注冊的融資租賃公司財務總監(jiān)向記者表示。
除了提高服務水平，天津東疆保稅港區(qū)將在增強租賃的產業(yè)聚集效應方面，創(chuàng)造更好的行業(yè)環(huán)境。近日，天津東疆保稅港區(qū)管委會與中交地產(天津)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將利用各自資源優(yōu)勢，共同建設國家級金融和租賃產業(yè)園，為金融和租賃企業(yè)開辟低密度商務辦公場所。
與此同時，更多業(yè)內人士希望，在融資租賃市場上，各參與主體能夠在一個更公平的市場上進行競爭，才是真正讓行業(yè)繁榮起來的保障。“如果地方政府能夠在促進行業(yè)的發(fā)展過程中，推動相關監(jiān)管層實現一個更公平的競爭市場，融資租賃行業(yè)將有望迎來更大的發(fā)展。”屈延凱說道。
融資租賃邁入資產證券化時代
事實上，不僅是上海，天津等地也已開展融資租賃資產證券化業(yè)務，并已有多個融資租賃企業(yè)的資產證券化產品在證交所掛牌。融資租賃業(yè)正邁入資產證券化時代。
中國外商投資企業(yè)協(xié)會名譽會長石廣生在本屆年會上表示，融資租賃進入快速發(fā)展的新階段。目前我國已有各類融資租賃企業(yè)近2000家，業(yè)務規(guī)模達到3萬億元人民幣。在公共醫(yī)療、文化教育、節(jié)能減排、交通運輸、機械加工、工程建設等領域，為眾多企事業(yè)單位提供了融資服務。
作為生產性服務業(yè)，融資租賃業(yè)發(fā)展空間巨大。不過，融資租賃企業(yè)特別是中小融資租賃企業(yè)，往往會面臨資金渠道狹窄的困境。記者在采訪中了解到，長期以來，業(yè)界對推行資產證券化這種融資方式的呼聲越來越高。前不久證監(jiān)會頒布的新規(guī)，將有望為融資租賃企業(yè)開辟新的融資渠道，助力行業(yè)健康發(fā)展。
資產證券化緩解融資壓力
以往，融資租賃企業(yè)的資金大多來自于銀行，來源單一化給企業(yè)帶來了一定的資金壓力。“我們已經感受到了今年的資金壓力。”中航國際租賃有限公司總經理趙宏偉在年會上說，公司規(guī)模接近400億元，融資渠道主要靠銀行，銀行對如此規(guī)模的公司的授信會受到一定限制。而且目前融資租賃企業(yè)發(fā)展很快，魚目混珠，行業(yè)風險加大，銀行的授信要求也會提高。
為應對這一壓力，中航國際租賃也在拓寬其他融資渠道方面作了一些嘗試。據趙宏偉介紹，這些渠道包括香港債、中期票據和短融，當然也包括資產證券化，下一步計劃通過私募進行融資。
中建投租賃有限公司董事、總經理秦群表示，公司也在通過多元化的融資渠道來降低流動性風險，包括中期票據、短融、香港融資、上海自貿試驗區(qū)的跨境融資人民幣，而公司的資產證券化馬上也要批了。
在上海證券交易所債券業(yè)務部賀銳驍看來，未來，租賃公司通過交易所渠道發(fā)行資產證券化產品融資，將會是非常高效、常規(guī)的通道。他在年會上表示，目前，上海證交所已發(fā)行300多億元的資產證券化產品，其中有約40%來自融資租賃企業(yè)。現已發(fā)行的融資租賃資產證券化產品共5個，包括遠東租賃發(fā)行的一期、二期、三期資產證券化產品，以及廣匯汽車租賃、中行租賃的資產證券化產品。此外，寶信租賃剛剛完成了資產證券化產品的發(fā)行和設立。
融資成本是關鍵
據賀銳驍介紹，融資租賃的資產證券化產品是由證券公司或者是基金公司子公司作為資產證券化的受托人，向投資人募集資金。交易所在產品發(fā)布前對產品的完備性以及項目的風險措施進行整體核對，同時會給管理人員一個同意掛牌轉讓的函。只要材料完備，交易所會在10個工作日之內出據回復意見。產品發(fā)行完成5個工作日，到基金業(yè)協(xié)會進行事后備案。
賀銳驍還表示，資產證券化備案系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地測試當中，預計年內會正式上線。到那時，這條渠道的整個規(guī)則體系就變得非常完整了。并且，在商務部審批范圍內的內資和外資融資租賃公司的原始權益人發(fā)行資產證券化產品的渠道是完全暢通的。
資產證券化雖然拓寬了融資租賃企業(yè)的融資渠道，且效率較高，但會否選擇這種融資方式，企業(yè)還要考慮其成本。趙宏偉認為，盡管公司已完成資產證券化，但這種方式并非適合于每家企業(yè)，因為資產證券化的成本仍較傳統(tǒng)融資方式成本略高一點。
浙江匯金租賃股份有限公司董事長俞雄偉在年會上稱，公司正在嘗試資產證券化等多種形式的融資方式，但是往往成本較高、時間匹配周期長，要有一個大的資金池才能做好。
融資租賃業(yè)津滬深三強爭霸
2014年是中國租賃業(yè)“突飛猛進”的一年，天津東疆保稅港區(qū)延續(xù)優(yōu)勢，上海自貿區(qū)表現搶眼，深圳也不甘落后。
一名資深業(yè)內人士的概括很簡單：天津具有先發(fā)優(yōu)勢，東疆的租賃資產比上海自貿區(qū)多，但整個天津市的租賃資產比上海要少，上海市已經做到產業(yè)規(guī)模第一。“應該說，目前天津和上海是兩強，深圳靠后。”該人士說。
東疆保稅港區(qū)管委會國際航運和金融發(fā)展促進中心副主任李暉在接受早報記者專訪時則表示，上海作為國際金融中心，定位高端，融資租賃產業(yè)是在整個四個中心的大載體上去打造的；而天津東疆則是將融資租賃行業(yè)作為特色、甚至是支柱產業(yè)來扶持的。
“上海的金融資源非常豐富，這和天津有一些區(qū)別，所以我們會傾注更多心血去做。”李暉說。
東疆融資租賃目前仍領先上海自貿區(qū)
首先，來看一組數據。
截至2014年10月底，東疆保稅港區(qū)共注冊租賃公司793家，其中總部型有160家左右，其余640家左右是SPV（特殊目的公司）或分公司、子公司；同一時間，上海自貿區(qū)共引進租賃公司535家，其中223家母公司，312家SPV。
可見，上海自貿區(qū)內吸引了更多融資租賃母公司，而具體開展業(yè)務的SPV公司數量只占東疆的一半左右。
再看租賃資產。
同樣截至10月底，東疆區(qū)內融資租賃企業(yè)共完成428架飛機（含大飛機279架，公務機110架，訓練機22架，直升機17架）、11臺發(fā)動機、57艘國際航運船舶、6座海上石油鉆井平臺，以及若干大型設備和基礎設施的租賃業(yè)務；同一時間，上海自貿區(qū)內融資租賃企業(yè)運作的租賃資產包括74架飛機（68架民航客機、6架通航飛機）、2臺飛機發(fā)動機、38艘遠洋船舶、2套石油鉆探設備、2套光伏設備、41套發(fā)電機組，以及若干其他大型設備等。
在東疆，光是飛機、船舶、海工設備租賃資產，累計總額就達260.5億美元；上海自貿區(qū)資產價值總額是90多億美元。
此外，天津濱海新區(qū)融資租賃業(yè)也保持著較快發(fā)展態(tài)勢，目前已匯集母公司類和單一項目類融資租賃公司共計817家。截至11月底，濱海新區(qū)租賃合同余額約8000億元，約占全國的四分之一。
深圳前海則剛剛起步。
在12月初于天津舉辦的第五屆中國金融租賃年會上，深圳市前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)管理局保稅港區(qū)管理處處長劉曉表示，目前前海租賃企業(yè)剛突破200家，去年已有4架飛機通過保稅港區(qū)完成租賃業(yè)務，另外有10架飛機正在操作。
津滬政策幾乎持平
2011年5月，《國務院關于天津北方國際航運中心核心功能區(qū)建設方案的批復》（國函[2011]51號）下發(fā)，賦予天津東疆保稅港區(qū)率先開展租賃業(yè)務創(chuàng)新試點的一系列配套措施。東疆的租賃業(yè)因此具有“先發(fā)優(yōu)勢”，但上海自貿區(qū)獲批之后，對于東疆租賃業(yè)創(chuàng)新試點政策進行了復制、吸收。
李暉表示，經過多年的創(chuàng)新實踐，東疆在支持融資租賃產業(yè)上發(fā)揮了先行先試的作用，包括融資租賃出口退稅、外商投資企業(yè)資本金意愿結匯等一系列政策措施，已經在包括上海自貿區(qū)在內的全國廣大地區(qū)推廣實施。
深圳也在發(fā)力。據劉曉透露，深圳市正在制定支持融資租賃發(fā)展的政策，主要圍繞一個定位，兩個端口和四個方面。
一個定位，是指深港聯動，共同打造區(qū)域性租賃業(yè)產業(yè)集聚中心、資源配置中心和綜合服務中心。
兩個端口，是指一個前端資金端，一個后端資產端。“我們想在跨境資金流動做文章，能夠打通本外幣，在離岸和境內外，形成低成本、多元化的融資渠道；資產端，把境外這些便宜的錢跟境內優(yōu)良資產結合起來，讓這些資金能夠流動到實體經濟。”劉曉說。
四個方面，則是指在會計、稅收、監(jiān)管、法律等各個環(huán)節(jié)做一些更大膽的探索。劉曉透露：“我們也在研究是不是可以應用經濟特區(qū)立法權，對融資租賃做地方性立法。經濟特區(qū)立法權是全國人大授權，高于省級立法權，將來進行跨境資產交易，還需要法制環(huán)境的國際化。”
對此，李暉指出，下一步，幾個地方政府要一起為租賃行業(yè)鼓與呼，“很多時候我們說政府不要管才好，但對租賃這一涉及跨境的行業(yè)，這一創(chuàng)新的、融資融物的新業(yè)態(tài)，當它在中國大量發(fā)生的時候，確實需要政府層面和企業(yè)一起呼吁。”
融資、資產轉讓仍是短板
“自貿區(qū)”是東疆和前海的期待。
目前，上海自貿區(qū)內內資融資租賃公司可借用境外人民幣資金，上限不得超過實繳資本×1.5倍×宏觀審慎政策參數。這是東疆還做不了的。
從2010年就在上海綜保區(qū)運作SPV項目公司的交銀金融租賃有限責任公司，對自貿區(qū)效應有直觀感受。
交銀金租副總裁李如在上述年會上說，“從2010年到今年10月，我們在區(qū)內共有46個項目，有120億元的投放；但46個項目中的28個項目、20多億元的投放，是在自貿區(qū)成立后這一年形成的。”
但面對東疆和上海自貿區(qū)的一系列創(chuàng)新、改革措施，企業(yè)提出了更高的要求。
工銀金融租賃有限公司副總裁陶梅就指出，融資和資產轉讓仍是中國融資租賃企業(yè)的短板所在。
“我們欣喜地看到，上海自貿區(qū)出臺很多跟融資、資金往來有關的政策，但我們目前感覺是毛毛雨，完全不能夠支持和支撐租賃業(yè)發(fā)展。”陶梅說。
李如也表示贊同：“雖然自貿區(qū)在人民幣融資方面有一些政策上的支持，但實際上相對于我們業(yè)務發(fā)展（來說）是杯水車薪。”
行業(yè)看點
工銀金租總裁：租賃行業(yè)只有抱團才能做大做強
此外，叢林還表示，無論是金融租賃，還是融資租賃，租賃行業(yè)由于其資本占用的特點，發(fā)展到一定規(guī)模后，會產生資本受限，難以繼續(xù)擴大規(guī)模的情況。如果股東不能持續(xù)增資，企業(yè)就要考慮資產交易的問題。叢林認為，金融租賃公司和融資租賃公司，可以在交易方面多做合作。雖然目前來看，由于現在的租賃資產都是非標資產，轉讓起來在政策、法律上都有難度。但從長遠來看，下一步如何搭建資產交易的平臺，使租賃資產的轉讓能夠標準化，解決全行業(yè)資產流轉的問題，是將行業(yè)做大，提高收入的不二途徑。
存款保險制度為利率市場化保駕護航
11月30日由央行起草的《存款保險條例（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）正式向社會征求意見。醞釀21年后，中國首項存款保險制度有望近期出臺。
存款保險制度是銀行或其他吸收存款的非銀行金融機構向存款保險機構繳納保險費，存款保險機構承諾在其遇到財務危機或者面臨破產時，向其提供流動性資助或者代為清償的一種制度安排。
存款保險覆蓋投保機構吸收的人民幣存款和外幣存款，但金融機構同業(yè)存款、金融機構高級管理人員在本機構的存款以及其他經存款保險基金管理機構核準的不予承保的存款等不在存款保險條例覆蓋的范圍。
征求意見稿規(guī)定，存款保險實行限額償付，最高償付限額為人民幣50萬元。也就是說，同一存款人在同一家銀行所有存款賬戶的本金和利息加起來在50萬元以內的，全額賠付；超過50萬元的部分，從該存款銀行清算財產中受償。
短期來看，存款保險制度的推出會增加銀行的經營成本，但是成本不高。存款保險費率由基準費率和風險差別費率構成，經營的好，風險低，費率就低，成本就低。從長遠來看，有利于銀行業(yè)長遠的發(fā)展，推進、督促銀行業(yè)的改革。
存款保險制度建立的意義和作用，主要有以下三項：
第一，有利于保護廣大儲戶的利益，為利率市場化保駕護航，一旦金融機構出現問題，就不會出現擠兌現象，因為有了存款保險來負責。
第二，有利于金融機構的良性競爭，機制的建立為中小金融機構的發(fā)展建立了較好的條件，做自己最有特色的中小金融機構的業(yè)務。
第三，建立了市場化的處理機制，有利于維護我國的金融體系穩(wěn)定。過去是隱性的擔保，但是隨著存款保險制度的推出，處理程序規(guī)范化，構筑了安全網，為有效的處理金融機構的退出，提供了較好的條件。
營改增后融資租賃稅負加重 中央已關注
“中央已經注意到（營改增后融資租賃業(yè)稅負局部加重）這個問題，我們已經向財政部和稅務總局做了反映，下一步將結合上海自貿區(qū)的建設和結合國家營改增政策的進一步完善，會著重研究融資租賃業(yè)企業(yè)的稅負問題”，12月17日，上海市人民政府副秘書長金興明透露。
據悉，近年來我國融資租賃行業(yè)保持快速發(fā)展，截至2013年年底，外資融資租賃公司資產總額約6112億元，同比增長約73%；凈利潤約98億元，同比增長60%以上。
但金興明走訪融資租賃企業(yè)發(fā)現，稅負比較高、資本補充渠道比較狹窄，成為融資租賃企業(yè)普遍反映遇到的問題。
據其透露，特別是營改增以后，相反地給融資租賃企業(yè)稅負有局部加重的情況。對此，下一步將結合上海自貿區(qū)的建設和結合國家營改增政策的進一步完善，會著重研究融資租賃業(yè)企業(yè)的稅負問題。
另外，其還表示，關于融資租賃行業(yè)的資本補充問題，前不久證監(jiān)會發(fā)布了一個資產證券化的行業(yè)管理規(guī)則和相應的一些實施細則。“上周上交所有融資租賃業(yè)的資產證券化的方案已經形成，準備正式掛牌交易，這將是融資租賃業(yè)企業(yè)開辟多元化融資的很好渠道”。
2014年中國融資租賃業(yè)規(guī)模有望達到3萬億元
在巨大的市場需求下，近年來我國銀行業(yè)金融機構紛紛成立租賃公司，加速布局金融租賃業(yè)。業(yè)內人士透露，2013年我國融資租賃合同余額突破2萬億元大關，2014年中國融資租賃規(guī)模有望達到3萬億元；我國金融租賃業(yè)務額在全球排名第2位，僅次于美國。
中國銀監(jiān)會非銀部主任李伏安：目前，我國已有26家金融租賃公司，其中有銀行背景的有15家；另有8家金融租賃公司正在籌備。26家金融租賃公司資產總額達到1.22萬億元，凈利潤120億元。
2014年中國網絡視聽產業(yè)總產值預計達378.4億元
由國家新聞出版廣電總局和上海市政府共同主辦的“第六屆中國網絡視聽產業(yè)論壇”近日在上海舉行。2014年是中國網絡視聽行業(yè)起步十周年，2014年中國網絡視聽產業(yè)總產值預計達378.4億元，再創(chuàng)歷史新高。據在此次大會上發(fā)布的《中國網絡視聽產業(yè)報告》數據顯示，截至2014年7月，中國網絡視頻用戶超過4.39億，網絡視頻使用率超過70%，手機視頻用戶超過3億，移動視頻使用率超過55.7%，網絡視聽服務已成為網民在線消費時間最長、覆蓋細分群體最廣的基礎性網絡服務。
上海市文廣局副局長王瑋：2014年，在資本和技術的雙重驅動下，原本處于產業(yè)鏈上游的文化娛樂產業(yè)，原本處于產業(yè)鏈中下游的網絡視聽行業(yè)，正在加速相互滲透、相互融合，基于原創(chuàng)內容的知識產權，基于互聯網社群平臺的文化娛樂產業(yè)新生態(tài)正加速形成。
進出口銀行對船舶產業(yè)整體授信達5796億元
作為我國造船工業(yè)的主力融資銀行，進出口銀行對船舶產業(yè)整體授信支持已達5796億元，共支持9637艘、合同金額1977億美元船舶的建造出口。據了解，自去年8月國務院頒布《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》以來，中國進出口銀行船舶出口買方信貸業(yè)務批貸金額82億美元，船舶出口賣方信貸業(yè)務簽約金額640億元，開立船舶出口保函67億美元，重點支持了大型LNG船、大型集裝箱船、新能源船舶等高技術含量、高附加值、節(jié)能環(huán)保等高端船型的出口，高端船型占比達83%。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成：目前航運市場比較低迷，融資難是困擾船企的嚴重問題。進出口銀行的信貸支持為我國船舶工業(yè)“調結構、促轉型”發(fā)揮了獨特作用。下一步應鼓勵和支持金融機構開展適合船舶工業(yè)特點的金融產品和服務方式創(chuàng)新，有效拓寬船舶工業(yè)企業(yè)融資渠道。